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广西2010年港口吞吐能力将突破148亿吨我的钢铁-【资讯】

发布时间:2021-09-07 18:10:29 阅读: 来源:衬胶设备厂家

广西2010年港口吞吐能力将突破1.48亿吨_我的钢铁

    日前,广西交通厅亮出《广西公路水路交通“十一五”规划》(草案)。根据该方案,“十一五”时期,广西水运建设将投入150亿元,其中,沿海港口投入102亿元,内河航运48亿元。广西水运“十一五”规划蓝图清晰可见。

    运输网络:出海出省出边

    据悉,“十一五”时期,广西交通将立足于突出的战略地位优势和丰富的水运资源优势,全面加强公路水路交通基础设施建设,构建公路、沿海、内河航运三位一体横贯东西、纵通南北、四通八达的出海出省出边大通道。广西水运将整合港口资源,大力建设深水航道和深水泊位,加快发展集装箱泊位,扩大港口吞吐能力,加快海洋运输业的发展;充分发挥西南出海通道的作用,不断提高西江航运干线的通航能力,努力构筑和完善连通云、贵、粤及港澳地区的内河水运网络。

    沿海港口:分工明确互为补充

    据了解,“十一五”时期,广西沿海港口将重点建设防城港20万吨矿石码头以及相配套的15万吨级航道、13—22泊位;钦州港四期工程;北海国际客运码头二期工程、北海石步岭港区5—9号泊位、5万吨级航道及铁山港区5万吨级航道等项目,努力将沿海三港建设成为以防城港为枢纽港、钦州港以临海工业港为主、北海港以商贸旅游为主的分工明确、互为补充的大型组合港口群,使广西作为西南地区最便捷的出海通道的作用更加突出。预计到2008年,沿海港口新增万吨级以上泊位20个,新增吞吐能力3500万吨;通过“十一五”建设,全区沿海港口万吨级以上泊位达到60个,吞吐能力突破9000万吨。

    内河航运:航电综合开发

    “十一五”时期,广西内河航运将以航道建设为重点,兼顾港口码头建设,结合航电综合开发,努力提高西江航运干线和右江的通航能力,加快梧州长洲枢纽船闸和桂平二线船闸的建设步伐,完成那吉航运枢纽的建设任务,争取动工建设鱼梁航运枢纽和老口综合枢纽,完成红水河等航道的碍航闸坝治理,重点推进贵港、来宾、南宁、梧州、柳州、百色、天峨等内河港口建设。预计到2008年,内河港口新增千吨级以上泊位14个,新增吞吐能力1000万吨。“十一五”期末,全区内河二级航道里程达到291公里,三级航道里程700公里,全区内河港口吞吐能力达到5800万吨。

    “十五”期间,广西水路建设预计完成34亿,为“九五”的1.27倍。目前,全区内河航道里程达到5591公里,沿海港口总吞吐能力3420万吨,内河港口总吞吐能力3100万吨。“十五”期间,全区港口预计累计完成货物吞吐量2.29亿吨,年均增长16.24%。2005年全社会预计完成水路客运量、旅客周转量、货运量、货物周转量分别比2000年增长13.58%,3.45%和109%、108%。(中国拟在建项目网)

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