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无核心技术何谈崛起核心零部件成中国机器人最大掣肘机器人技术万芳

发布时间:2020-02-14 11:44:57 阅读: 来源:衬胶设备厂家

无核心技术 何谈崛起:核心零部件成中国机器人最大掣肘 - 机器人技术 - 电子工程网

无核心技术 何谈崛起:核心零部件成中国机器人最大掣肘导读: 2015年中国机器人的处境依然很严峻,其中最典型的是在机器人核心技术上缺乏整体的突破。OFweek机器人网讯:已经过去的2014年是中国机器人产业悲喜交加的一年。在这一年中,中国机器人产业取得了很大的进步,国产机器人的销售量取得了很大的提升,不少本土机器人企业也取得较大发展。不过外资机器人品牌主导中国机器人市场的局面依然没有改变,仅“四大家族”占据的中国市场比重就高达60%~70%。此外,国家和地方政府推出的一系列机器人优惠政策,在发展了本土机器人产业的同时,也成为了外资机器人企业抢占中国市场的兴奋剂。 2015年中国机器人的处境依然很严峻,其中最典型的是在机器人核心技术上缺乏整体的突破。 核心零部件主要分成三部分,机器人减速器、交直流伺服电机和控制器。 从成本上来说,目前全球机器人产业的成本构成,35%左右是减速器,20%左右是伺服电机,15%左右是控制系统,机械加工本体可能只占15%左右,其他的部分主要就是应用。可以看出,目前减速器是制约机器人产业发展的关键因素,而减速器的核心技术,几乎垄断在两家日本企业——纳博特斯克(Nabtesco)和哈默纳科(Harmonic drive)手上,所有的企业都在给日本企业打工。 关键部件进口比例较高,导致现在国内制造工业机器人成本较高。特别是减速机,国内企业购买减速机的价格是国外企业的价格的将近5倍。伺服电机、控制器等关键零部件价格也显着高于国外同类产品。国产机器人的本体成本偏高,这样国产机器人难以形成价格优势,只有年产量上500-1000台,才有一定的规模效应。因此,中国如果想要形成机器人产业化,摆脱国外机器人企业的掣肘,在机器人领域赢得自尊,必须要将核心零部件国产化加速提上日程。 对于这个问题,国产机器人企业应予以重视。2013年12月30日,工信部发布《关于推进工业机器人产业发展的指导意见》,强调要在核心技术及零部件上实现突破。 虽然政府给予扶持政策不少,但企业如何利用用好这些政策来进行突破?又是另一个值得探讨的问题! 在此背景下,为创造国内机器人行业良好的对话平台,OFweek机器人网将携手机器人领域行业协会、权威专家学者及国内外知名企业高层推出“OFweek 2015中国机器人产业高峰论坛”。本次峰会将在聚集核心零部件供应商、机器人制造商、系统集成商、应用企业等机器人产业链上下游厂商,共同探讨工业机器人企业发展模式,分析市场现状和未来发展趋势,并重点讨论工业机器人在制造业中的应用技术和行业发展策略,以期共同推动中国机器人产业快速、健康发展。了解更多关于“OFweek 2015中国机器人产业高峰论坛”请点击此处,或者拷贝连接http://www.ofweek.com/seminar/2015/robot/ 进入相关专题。

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